ATSAUCĒ IETVERT:
Latvijā būvētais skaistulis ripos kaimiņzemē. Publicēts oficiālajā laikrakstā "Latvijas Vēstnesis", 11.11.2005., Nr. 181 https://www.vestnesis.lv/ta/id/121188
RĪKI
Tiesību aktu un oficiālo paziņojumu oficiālā publikācija pieejama laikraksta "Latvijas Vēstnesis" drukas versijā. Piedāvājam lejuplādēt digitalizētā laidiena saturu (no Latvijas Nacionālās bibliotēkas krājuma).
Latvijā būvētais skaistulis ripos
kaimiņzemē
Rīgas vagonbūves rūpnīca (RVR) atjaunojusi
dīzeļvilcienu ražošanu un uzbūvēts pirmais mūsdienīgais sešu vagonu pasažieru
dīzeļvilciens, ko pasūtījusi Baltkrievija.
|
|
Kaimiņzemē vilcieni ir nolietoti, un Baltkrievija apņēmusies šo
problēmu risināt. Jaunais dīzeļvilciens, ko vakar varēja aplūkot Rīgas Centrālajā
stacijā, ir pirmais pēdējos četros gados rūpnīcā izgatavotais. Rūpnīca būtu
gatava ražot līdz pat divdesmit šādiem vilcieniem gadā.
Jaunajā vilcienā ir VIP klases un 1., 2., 3. klases vagoni ar 392 sēdvietām. 1.klases
un VIP vagonu saloni aprīkoti ar gaisa kondicionētāju, regulējamām sēdvietām,
individuālo apgaismojumu sēdvietās, televizoriem un videoiekārtām, bet VIP klases
vagonā ierīkots bārs. Jaunajā vilcienā ir īpašas drošības iekārtas.
Vilcienā modernizēta arī mašīnista kabīne. Tajā, piemēram, ir izmantota īpaša
pludlīnijas konstrukcija, kas paplašina priekšējā stikla zonu un līdz ar to arī
redzamības loku no kabīnes.
RVR valdes priekšsēdētājs Lazars Raizbergs uzskata, ka tik komfortabls pasažieru
vilciens Latvijā vēl nav ripojis pa sliedēm. Viņš atklāja, ka līdz gada beigām
pēc Baltkrievijas dzelzceļa uzņēmuma “Baltkrievijas dzelzceļš” pasūtījuma RVR
pabeigs vēl viena šāda dīzeļvilciena būvi. Turklāt paredzams, ka rūpnīca
turpinās strādāt pie Baltkrievijas dzelzceļa uzņēmuma pasūtījumiem, jo abu
kompāniju noslēgtais līgums paredz ilgtermiņa sadarbību uz pieciem gadiem. Iecerēts
būvēt arī tādus vilcienus, kas spēj attīstīt ātrumu līdz 140 kilometriem stundā.
NVS valstīs, Baltijā un Kubā ar agrākajiem RVR ražojumiem joprojām tiek pārvadāti
pasažieri, taču tirgū parādījušies jauni dīzeļvilcienu ražotāji un, kā norāda
rūpnīcas vadība, Latvijas ražojumu, piemēram, Krievijā vai Ukrainā negaida
atplestām rokām. Konkurence ir saasinājusie, un rūpnīca cer uz ilgstošu sadarbību
ar “Baltkrievijas dzelzceļu”.
“LV” informācija