ATSAUCĒ IETVERT:
Ventspils ostai - jubilejas 100. Publicēts oficiālajā laikrakstā "Latvijas Vēstnesis", 22.05.1997., Nr. 125 https://www.vestnesis.lv/ta/id/29872
RĪKI
Tiesību aktu un oficiālo paziņojumu oficiālā publikācija pieejama laikraksta "Latvijas Vēstnesis" drukas versijā. Piedāvājam lejuplādēt digitalizētā laidiena saturu (no Latvijas Nacionālās bibliotēkas krājuma).
GODADIENAS
Ventspils ostai — jubilejas 100
Vakardien apritēja tieši simt gadu, kopš Krievijas ķeizars Nikolajs II deva
visaugsto norādījumu un atļauju izveidot Ventas upes labajā krastā, netālu
no tās ietekas Baltijas grīvā, lielu tirdzniecības ostu. Visžēlīgi tika
atļauts un arī skubināts steidzīgi izbūvēt dzelzceļa līniju no Tukuma līdz
Ventspilij. Tādējādi pirms Pirmā pasaules kara Ventspils piepeši kļuva par
vienu no galvenajām Krievijas impērijas tirdzniecības artērijām. Un arī
tagad Ventspils tirdzniecības osta ir ieguvusi īpašu nozīmi Latvijas valstī
— pērn vairāk nekā divas trešdaļas tranzītkravu gāja caur Ventspili. Gluži
saprotams, ka tagad ventspilnieki grib līdzināties roterdamiešiem,
hamburgiešiem vai antverpeniešiem. Vakardien Satiksmes ministrijas valsts
sekretārs Uldis Pētersons uzsvēra Ventspils ostas priekšrocības: tā nekad
neaizsalst, tai līdzās ir samērā ērts ceļu tīkls un labs tā sauktais
menedžments (kā trūkst Krievijā).
Sakarā ar Ventspils tirdzniecības ostas simtgadi Rīgā, Pasta ēkā Stacijas
laukumā, tika laista klajā īpaša jauna pastmarka. Protams, ņemot vērā
filatēlistu intereses, tika noteikts arī jaunās pastmarkas pirmais dzēšanas
datums. Pastmarka veltīta Ventspils tirdzniecības ostas kā pasaules mēroga
tranzītostas simtgadei. Pastmarkas nomināls: Ls 0,20; tirāža: 500 tūkstoši.
Mākslinieks Jurijs Šavkuņenko. Uz patsmarkas attēlotas seno romiešu
mitoloģiskās personas: jūras kuģniecības dievs Poseidons (sengrieķiem —
Neptūns) un tirdzniecības dievs Merkūrijs (Hermess). Abi šie tēli pašlaik
redzami tagadējā Ventspils Biznesa centra fasādē.
Ventspils osta pirmoreiz pieminēta dokumentos jau 1263.gadā. Bet tikai XIX gadsimta beigās tā kļuva par vērienīgu un savulaik sevišķi modernu tranzītostu, kuras apgrozījums laikā no 1901. līdz 1913.gadam pieauga 65 reizes.
Mintauts Ducmanis,
dipl.hist.