Pašbūvētu transporta līdzekļu izgatavošanas noteikumi

Apstiprināti, ar
LR satiksmes ministra 1994.gada 27.oktobra pavēli Nr.211

Šie noteikumi ir normatīvs dokuments, kas, pamatojoties uz Latvijas Republikas Ministru kabineta noteikumiem nr.169 "Par ceļu satiksmi", nosaka tādu individuāli vienā eksemplārā izgatavotu transporta līdzekļu konstruktīvos un ekspluatācijas noteikumus, kurn konstrukcija būtiski atšķiras no sērijveidā ražoto transporta līdzekļu konstrukcijas.

Noteikumu mērķis ir sekmēt automobilistu tehnisko jaunradi, veidojot oriģinālas konstrukcijas transporta līdzekļus.

l. VISPĀRĪGIE NOTEIKUMI

1.1. Atļauts izgatavot tikai divasu četrriteņu vieglos automobiļus ar vietu skaitu ne vairāk kā 5 un ar motora cilindru darba tilpumu ne lielāku par 1600 cm³.

1.2. Izgatavojot transporta līdzekli, atļauts izmantot sērijveidā ražotos transporta līdzekļu agregātus (izņemot virsbūvi).

1.3. Izgatavojot transporta līdzekli, atļauts izmantot jebkuras piedziņas kompozīcijas shēmu.

1.4. Transporta līdzekļu pamatparametri:

— garums ne lielāks par 4200 mm;

— platums ne lielāks par 1650 mm;

— riteņu šķērsbāze ne mazāka par 1100 mm;

— riteņu garenbāze ne mazāka par l000 mm.

2. EKSPLUATĀCIJAS UN KONSTRUKTĪVIE NOTEIKUMI

2.1. Transporta līdzeklim jābūt pietiekoši dinamiskam, lai nodrošinātu satiksmes drošības prasības bez traucējumiem citiem satiksmes dalībniekiem.

2.2. Transporta līdzekļa jauda nedrīkst pārsniegt 60 Zs uz katriem 1000 transporta līdzekļa pilnas masas kilogramiem.

2.3. Transporta līdzekļa minimālais pagrieziena rādiuss nedrīkst pārsniegt 5,5 m, rādiusu mērot pēc priekšējā iekšējā riteņa nospieduma.

2.4. Veicot apli ar rādiusu 50 m un ātrumu 30 km/h, transporta līdzekļa kustībai uz sausa asfalta seguma jābūt stabilai.

Pie dotajiem parametriem transporta līdzekļa aizmugures riteņu sānslīde nav pieļaujama.

2.5. Transporta līdzekļu zemākā punkta attālums no ceļa seguma pie pilnas slodzes nedrīkst būt mazāks par 120 mm.

2.6. Virsbūves konstrukcijai un sēdvietu izvietojumam jābūt tādam, lai nodrošinātu ērtu transporta līdzekļa vadību, kā ari pasažieru iekāpšanu transporta līdzeklī un izkāpšanu no tā.

Ceļa nepārskatāmība no transporta līdzekļa vadītāja vietas nedrīkst pārsniegt 6 m.

3. NOTEIKUMI ATSEVIŠĶIEM AGREGĀTIEM

3.1. Izgatavojot transporta līdzekli, bremžu sistēmai, stūres mehānismam un priekšējai piekarei vēlams izmantot rūpnieciski ražotos agregātus.

Stūres mehānismu ar pārnesuma attiecību 10:1 atļauts izmantot tikai transporta līdzekļiem ar pilnu masu līdz 800 kg un maksimālo ātrumu līdz 75 km/h.

3.2. Stūres rata pagriešanas spēks, griežot ar pūņu masu noslogota transporta līdzekļa priekšējos riteņus, nedrīkst pārsniegt 15 kg.

3.3. Transporta līdzeklim jābūt divām neatkarīgām bremžu sistēmām:

— darba bremžu sistēma ar atsevišķu sistēmu uz katras ass un pievadu no bremzes pedāļa;

— stāvbremžu sistēmai ar pievadu no bremžu sviras, kura papildus izpilda ari rezerves bremžu funkcijas.

Bremžu sistēmai un bremzēšanas efektivitātei jāatbilst valsts standarta prasībām.

3.4. Aizliegts uzstādīt uz transporta līdzekļa vienas ass dažāda izmēra un konstrukcijas riepas, kā ari riepas ar dažādu protektora zīmējumu.

3.5. Tāda transporta līdzekļa konstrukcijā, kura pilna masa pārsniedz 450 kg, jāparedz atpakaļgaitas kustība.

3.6. Atļauts izgatavot jebkuru transporta līdzekļu klasifikācijā noteikto virsbūves tipu.

3.6.1. Virsbūvi atļauts izgatavot no materiāliem, kuri nodrošina pietiekamu virsbūves stiprību un drošību. Virsbūves nemetāliskajām daļām jābūt atvirzītām no karstām agregātu daļām (motors, izpūtējs) ne mazāk par 100 mm. Ja attālums ir mazāks, tad virsbūves nemetāliskās daļas jāaizsargā ar aizsargiem.

Virsbūvei jābūt attiecīgi krāsotai un jāatbilst estētiskām prasībām.

3.6.2. Virsbūves elementiem, paneļiem un to savienojumu vietām jābūt noapaļotiem. Noapaļojuma rādiusam jābūt ne mazākam par 2,5 mm.

3.6.3. Atsevišķu detaļu izvirzījums uz āru attiecībā pret virsbūves elementiem atļauts:

— dekoratīviem režģiem — ne vairāk pār 10 mm;

— durvju, motora pārsegam, bagāžas nodaļas pārsega eņģēm — ne vairāk par 30 mm;

— durvju rokturiem un slēdžiem — ne vairāk par 40 mm;

— lukturu dekoratīviem elementiem — 30 mm.

3.6.4. Priekšējiem un aizmugures aizsargbuferiem jāatbilst valsts standarta prasībām. Aizsargbuferu detaļu locījuma rādiusam jābūt ne mazākam par 10 mm. Aizsargbuferu galiem jābūt atliektiem. Attālumam starp aizsargbuferi un virsbūvi jābūt ne lielākam par 5 mm.

3.6.5. Mērinstrumentu paneļa apakšējai malai jābūt ar rādiusu ne mazāku par 10 mm. Vadības svirām, slēdžiem un to izvietojumam jāatbilst noteiktām prasībām, kas nepieļauj vadītāja un pasažieru traumēšanas iespējas.

3.6.6. Transporta līdzeklim jābūt nokomplektētam ar aizmugures skata spoguļiem.

3.6.7. Durvīm, motora un bagāžas nodaļas pārsegam jābūt apgādātām ar slēdžiem, kas tos droši fiksētu braukšanas laikā.

3.6.8. Transporta līdzekļa stikliem jāatbilst valsts standarta prasībām. Vadītāja puses sānu stiklam obligāti jābūt nolaižamam vai nobīdāmam.

3.7. Degvielas tvertnei jābūt novietotai transporta līdzekļa bāzes iekšpusē un izolētai no pasažieru salona.

3.8. Transporta līdzeklim jābūt speciālai numura zīmes un drošības jostu stiprinājuma vietai.

4. NOTEIKUMI MĒRAPARATŪRAI UN IEKĀRTĀM

4.1. Transporta līdzeklim jābūt apgādātam ar ārējās apgaismes iekārtām un gaismas signāliekārtām atbilstoši standarta prasībām.

4.2. Transporta līdzeklim jābūt skaņas signālam un rūpnieciski ražotam logu tīrītājam.

4.3. Transporta līdzeklim jābūt aprīkotam ar spidometru, aizdedzes atslēgu, tuvās un tālās gaismas slēdžiem, pagrieziena rādītājiem un tā signalizatoriem.

5. CITAS PRASĪBAS

Slēdzienu par pašbūvēta transporta līdzekļa atbilstību ceļu satiksmes drošības prasībām dod Ceļu satiksmes drošības direkcija vai ceļu satiksmes drošības direkcijā šim nolūkam akreditētas personas.